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Talgo en Oregón.

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Talgo en Oregón.

Notapor Nautilus » Dom Jul 08, 2012 7:30 am

Aquí os dejo un enlace con una galería de fotos de los nuevos coches de Talgo que entrarán en servicio en Oregón. El diseño del furgón extremo no dejará indiferente a nadie. :D
http://www.flickr.com/photos/oregondot/ ... 006775525/
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor comandantealonso » Dom Jul 08, 2012 12:50 pm

Madre-de-Dios que cosa MASSSS FEA!!!!, jajja, parece em tren de coña.
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor Nautilus » Dom Jul 08, 2012 3:22 pm

En realidad no se si es coche con cabina de conducción, locomotora integrada como en el prototipo diesel de Talgo XXI, o furgón extremo. Bueno, algo "extremo" sí que es, je,je. Me inclino porque pueda ser una locomotora integrada ya que tiene bogie de dos rodales. Alguien tiene alguna información sobre ésto?
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor Bermúdez » Dom Jul 08, 2012 3:36 pm

Nautilus escribió:En realidad no se si es coche con cabina de conducción, locomotora integrada como en el prototipo diesel de Talgo XXI, o furgón extremo. Bueno, algo "extremo" sí que es, je,je. Me inclino porque pueda ser una locomotora integrada ya que tiene bogie de dos rodales. Alguien tiene alguna información sobre ésto?

Se trata de un furgón con cabina de conducción. Dicho furgón alberga también el generador de electricidad del tren.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 07&cs=mate

PD: Como opinión personal, a mí sí me gusta.
Un saludo. :wink:

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Re: Talgo en Oregón.

Notapor 444.518 » Dom Jul 08, 2012 4:01 pm

El tren AMTRAK Cascades es extravagante, con sus Talgos jorobados y, ahora, con un coche de control con una cabina nada convencional. Me gusta que los trenes tengan personalidad.

Este coche de control viene a sustituir a las locomotoras EMD P40PH, las cuales se usan unicamente como controladoras, sin prestar tracción al tren. La fuerza la suelen poner las EMD F59PHI, aunque en ocasiones he visto fotografías con una GE P42DC tirando del Talgo 'jorobado'.

EDIT: Lo había visto en RWA, pero no sabía donde. Al parecer este Talgo ya esta en progreso para RW3: http://railworksamerica.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=5439
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor Bermúdez » Dom Jul 08, 2012 4:14 pm

444.518 escribió:EDIT: Lo había visto en RWA, pero no sabía donde. Al parecer este Talgo ya esta en progreso para RW3: http://railworksamerica.com/forum/viewt ... =31&t=5439

Fantástica noticia. :app:
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor 2TE116 » Lun Jul 09, 2012 12:40 am

en una de las fotos en exteriores aparece una tractora 130 con una decoración que ya ví en la base de Las Matas, y que pensaba que era para Azerbayán (o algún país de por ahí)... pero ahora me escama
Diversifiquemos los ferrocarriles...
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor Bermúdez » Lun Jul 09, 2012 8:54 am

Un saludo. :wink:

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Re: Talgo en Oregón.

Notapor Nautilus » Lun Jul 09, 2012 11:47 am


Muchas gracias,Bermúdez, por toda la información. Siempre he sido muy "talguero", y me ocurre como a 444.518, que acabo por ser fan de aquello que en principio resulta chocante.
El diseño tan particular del coche con cabina, seguro que tiene que ver con normas de seguridad en las locomotoras relacionados con absorber los golpes en caso de accidente. Y tiene algo de estética "holandesa" de "animalito" O al menos a mi me lo ha recordado. :)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Fyra_Vught.jpg
http://www.beneluxrailways.co.uk/NS%20Class%201100.htm
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor 444.518 » Lun Jul 09, 2012 3:33 pm

Nautilus escribió:El diseño tan particular del coche con cabina, seguro que tiene que ver con normas de seguridad en las locomotoras relacionados con absorber los golpes en caso de accidente.


Probablemente el diseño de la cabina haya sido vinculado a las normas de la FRA (Federal Railroad Administration), que establecen entre otras cosas, las fuerzas mínimas soportadas en colisión y el modelo básico de estructura.
Un saludo, J.
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Re: Talgo en Oregón.

Notapor ut440_236 » Mié Jul 25, 2012 7:57 pm

Efectivamente, la cabina ha sido homologada a las normas de la FRA... pero tiene eso menos gracia que una abuela fumando... a mi se me antoja a la cabina de un camión Scania de morro largo..
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