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Trensimpedia

10838 Maniobrando3291 veces vista10838 realizando la maniobra de acoplamiento al Tren del Museo estacionado en la vía 4 de Portbou. Posteriormente la realizará la 7652 estacionada detrás.Oriol

La 334-012 a la cabeza del Talgo "murciano".3288 veces vistaLa locomotora nº 12 de la serie 334 acaba de llegar a la estación de Atocha-Cercanías de Madrid a la cabeza de un Talgo procedente de Murcia y Cartagena.landerman

319 Grandes Líneas3286 veces vistaLa 319-307 en la estación de AlgecirasCampero

3285 veces vistaTestero de la 2005T preservado en el Museo. En proceso de renovación de pintura.Rodal�es

3276 veces vista333-405 preparada para, en breves instantes hacer el Altaria 229 Murcia-Madrid, el unico que no parte de Cartagena.Dawson

593.0033275 veces vistaUnidad 593.003 Fiat entrando en un tunel entre Àger y Cellers, en la línea de Lleida a La Pobla de SegurOriol

3272 veces vistaAltaria 225 (333-402 + 4B14) a punto de Partir hacia Madrid.Dawson

Coche restaurante 99003267 veces vistaCoche restaurante serie 9900 en las vías exteriores del Museu de Vilanova en pésimo estado de conservaciónCatalan_Talgo_TEE

Locomotora diésel 10435 de Arpafer3263 veces vistaEn mayo de 2002 nos visitó en Trespaderne una expedición de la Asociación de AFC de Barcelona, "la Soci". Se organizó un corto recorrido con el Merintren (locomotora 10435, coche B11t 16226 y Jotas 401889 - 402231) hasta Medina de Pomar. La velocidad media era de unos 20 km/h pero que alentó a muchos aficionados a sacer pecho en cabeza del tren... unos minutos hasta que la temperatura burgalesa les invitaba guarecerse en la primera parada. La foto está hecha por X. Español cerquita de Nofuentes.Ecorail - Antonio Mel�n

Tren especial del viaje Asociación D. Pelayo3258 veces vistaTren especial del viaje Asociación D. Pelayo. Interior coche Salón ZZ 1javierfl

Tren de los Alpes3249 veces vistaLocomotora 252.053, Trenhotel Elipsos rama 6C3
Material vacío Madrid-Bourg Saint Maurice (Suiza)Marc

La última de su especie3248 veces vistaLas 16000 son locomotoras diseñadas para arrastrar trenes de pasajeros. Llegadas entre 1954 y 1957, actualmente quedan 8 de las 17 originales.
En la imagen la 16012 de EFE, última locomotora de este tipo que pertenece a EFE y con colores Via-Sur.
El resto están tiradas en San Eugenio esperando una orden de reparación que nunca llegará.Pavlus

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